Franco Colapinto atraviesa el receso de la Fórmula 1 con resultados que fortalecen su posición dentro de Alpine. Su rendimiento en la primera mitad de la temporada 2026 marcó una diferencia significativa respecto a 2025, cuando no logró sumar puntos debido a las limitaciones del monoplaza.
Según un análisis de Motorsport, medio especializado europeo, Colapinto y su compañero de equipo Pierre Gasly fueron recompensados por mantener la perseverancia durante un 2025 complicado, marcado por un coche poco competitivo. La incorporación del motor Mercedes en 2026 mejoró notablemente el rendimiento del equipo de Enstone, que pasó a dominar la zona media de la tabla.
Colapinto cosechó 19 puntos en los primeros doce grandes premios y se posicionó en el puesto 12 del Campeonato de Pilotos. Este progreso refleja no solo la evolución técnica del A526, sino también la consolidación del piloto bonaerense, que se convirtió en una figura más segura y constante dentro del trazado.
Durante la primera parte del calendario, Alpine se destacó como el mejor equipo entre los perseguidores de las escuderías punteras, asegurando presencia regular en la Q3 y sumando puntos de forma consecutiva en cada una de las siete primeras competencias. El podio de Gasly en Mónaco, tras una apelación que revirtió una penalización inicial, fue el punto culminante de esta etapa de ascenso.
Sin embargo, el segundo tramo de la temporada evidenció un leve declive para Alpine, que fue superado por Red Bull en el Campeonato de Constructores y quedó en sexto lugar, a poca distancia del quinto. Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo francés, reconoció que el rival realizó un mejor trabajo y adelantó que se esperan importantes actualizaciones aerodinámicas para la reanudación en el Gran Premio de Países Bajos, que podría cambiar el panorama competitivo.
En paralelo, circulan indicios sobre la renovación contractual de Colapinto con Alpine para 2027, lo que confirmaría la intención del equipo de mantenerlo como parte de su proyecto a largo plazo.