Franco Colapinto enfrentó una jornada difícil en la previa del Gran Premio de Canadá, la quinta fecha del Mundial de Fórmula 1, pero demostró su talento y resiliencia al finalizar en el 13° puesto de la clasificación sprint y superar a su compañero Pierre Gasly por tercera vez consecutiva. Esta diferencia interna en Alpine reafirma la capacidad del piloto argentino para rendir bajo presión y con limitaciones técnicas.

La situación se complicó desde el comienzo, cuando una falla en la batería del sistema híbrido del motor Mercedes paralizó el Alpine de Colapinto apenas tres minutos después del inicio de la única práctica libre, impidiéndole acumular vueltas y referencias en pista. Mientras los demás pilotos giraban en un circuito con baja adherencia, Colapinto tuvo que observar las cámaras de a bordo de Gasly para analizar el comportamiento de su propio auto, cuya aerodinámica había cambiado debido a un nuevo alerón trasero nunca antes probado en carrera.

Con pocas vueltas y sin comodidad para encontrar ritmo, el argentino salió a clasificarse con todo en la larguísima sesión sprint, logrando quedar décimo antes de una bandera roja provocada por un accidente de Fernando Alonso. Esto le permitió acceder a la segunda parte de la clasificación (SQ2), donde finalmente cerró su mejor vuelta en 1m14s702, quedando a menos de dos décimas del último piloto que avanzó a la tercera fase. Por el contrario, Gasly no pudo siquiera comenzar su último intento en la clasificación, quedando eliminado y luego largando desde la 19° posición.

Este desempeño resalta la diferencia entre ambos pilotos en igualdad de condiciones mecánicas y añade una nueva presión sobre Gasly, quien acumula ya nueve temporadas en la Fórmula 1 sin lograr superar a Colapinto en su equipo. A pesar de las debilidades del Alpine en comparación con los autos de punta, el argentino subrayó su progreso y capacidad de lucha.

En resumen, Franco Colapinto no solo sortea las adversidades técnicas y marca su territorio dentro de Alpine, sino que también se posiciona como un contendiente sólido y competitivo para la carrera sprint, dejando claras sus aspiraciones y potencial en la máxima categoría del automovilismo.