Trenes Argentinos Operaciones formalizó la compra de 43 trenes diésel destinados a mejorar el servicio suburbano en el Área Metropolitana de Buenos Aires. La adjudicación fue para la UTE compuesta por CRIIC y CRRC Tangshan, única oferente en el proceso licitatorio. Este contrato no solo contempla la entrega de las unidades, sino también provisión de componentes y mantenimiento técnico por tres años.
El lote incluye 36 triplas adaptadas a la trocha ancha y 7 séxtuplas diseñadas para trocha angosta. Las unidades de trocha angosta se asignarán principalmente a la línea Belgrano Sur, reemplazando las formaciones remolcadas antiguas y sumándose a los coches motores CRRC ya en operación. En tanto, los trenes de trocha ancha serán distribuidos entre las líneas Mitre, San Martín, Roca y Sarmiento, atendiendo ramales de hasta 150 kilómetros de extensión.
Esta contratación representa un relanzamiento de una licitación iniciada en 2022 y adjudicada en 2023, que fue cancelada y reformulada el año pasado. Entre las modificaciones se eliminaron los baños de los coches y se descartó la compra de trenes de trocha media. El ajuste responde a la necesidad prioritaria de renovar el material rodante diésel de cara a una potencial transferencia a concesionarios privados.
Los futuros operadores plantearon dificultades con la antigüedad y falta de sistemas de seguridad en la flota actual, como ausencia de mecanismos antiacaballamiento y enclavamiento automático de puertas. Argumentaron que la inversión necesaria para renovar esta flota antigua no resultaría rentable bajo administración privada, lo que aceleró la compra y modernización del parque móvil.