Después de dejar de fabricar sus tradicionales motores de gran cilindrada en 2020, Moto Guzzi avanza en una propuesta tecnológica que pretende recuperar su lugar en el segmento de las grandes cruiser. La novedad surge de una serie de patentes reveladas recientemente, que muestran un sistema híbrido capaz de integrar un motor de combustión interna con un propulsor eléctrico de alto rendimiento.

Esta combinación se basa en un motor V-Twin „Compact Block“ de 1042 cc, empleado actualmente en modelos como la V100 Mandello y Stelvio, que se complementa con un motor eléctrico ubicado sobre la transmisión, justo detrás de la característica «V» transversal de los cilindros. Esta disposición aprovecha el espacio tradicional del alternador para incluir la unidad eléctrica conectada directamente al eje de entrada de la caja de cambios de seis marchas, trabajando solidariamente con el cigüeñal.

Un aspecto clave del diseño es el embrague, que se coloca al final de un eje prolongado desde el cigüeñal, facilitando el acceso para mantenimiento sin necesidad de desmontar todo el conjunto motor-transmisión; una solución ya implementada en la V100 Mandello. Esta arquitectura no solo mantiene la compacidad del motor sino que promete una entrega de torque mejorada desde bajas revoluciones, similar a la de los antiguos motores de 1.4 litros, adaptándose además a las normativas actuales de emisiones.

El sistema híbrido también ofrece modos de funcionamiento dual. En modo eléctrico puro, el motor de combustión se desconecta y la motocicleta circula silenciosamente y sin emisiones contaminantes. En esta modalidad, la caja de cambios se bloquea preferentemente en segunda o tercera marcha para optimizar el rendimiento y la respuesta del motor eléctrico en entornos urbanos. Por otro lado, el sistema puede operar combinando ambos motores para entregar una potencia y torque superiores, asegurando una experiencia de conducción que fusiona la tradición mecánica con la eficiencia eléctrica.

Con esta innovación, Moto Guzzi busca revitalizar sus modelos icónicos como la Eldorado y la California, ofreciendo tecnología avanzada sin perder la esencia histórica que caracteriza a sus motocicletas clásicas. Esta apuesta híbrida representa un paso hacia la electrificación sin dejar de lado la personalidad alrededor del motor en V transversal típicamente italiano.